丟錨以后…

 一、事故經(jīng)過
       T輪投保船殼保險(xiǎn)。2014年5月上旬，T輪執(zhí)行從馬來西亞關(guān)丹到廣西欽州的國(guó)際航線運(yùn)輸任務(wù)，航至越南水域附近，船員發(fā)現(xiàn)左錨、錨鏈及錨根不知何時(shí)何故全部掉落海中，不見蹤影。為了確保船舶安全，T輪回到國(guó)內(nèi)后，船東安排在一個(gè)港口為T輪安裝了新的錨具。同時(shí)，船東向新喬報(bào)告了船舶“丟錨”情況，新喬接到船東報(bào)案后立即在第一時(shí)間向船殼險(xiǎn)承保公司報(bào)案并提出索賠，請(qǐng)求承保公司及時(shí)派員前往查勘。 
       
       二、查勘取證
       保險(xiǎn)公司查勘人員通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：
       1．該船的錨鏈在收攏好之后沒有正確使用鋼絲繩進(jìn)行固定，沒有按規(guī)定合上止鏈器并插上保險(xiǎn)銷，也沒有合上錨機(jī)剎車，僅依靠錨機(jī)離合器進(jìn)行固定，況且離合器也沒有插上保險(xiǎn)插銷；
       2．經(jīng)向船員調(diào)查了解后反饋，航行過程中沒有聽見異樣聲響，也不知道丟錨的發(fā)生時(shí)間；
       3．錨鏈在船舶全速航行時(shí)自由落水，錨頭入水的那一刻，會(huì)被海浪推向船頭，極有可能造成船頭與船體發(fā)生碰撞導(dǎo)致船體頭部受損，但查勘人員沒有發(fā)現(xiàn)船頭受損痕跡；
       4．錨鏈棄鏈器正常情況下都處于合上狀態(tài)，當(dāng)錨鏈自由落水之后，其產(chǎn)生的強(qiáng)大張力必定將棄鏈器拉壞或致變形，但經(jīng)查勘，該船的棄鏈器完好無損。
      
       三、責(zé)任認(rèn)定
       通過查勘，基于第2、3點(diǎn)的情況，保險(xiǎn)公司對(duì)于丟錨的真實(shí)原因雖然表示懷疑，但又沒有證據(jù)否認(rèn)第1點(diǎn)的存在，即船員嚴(yán)重違反崗位職責(zé)和操作規(guī)范的事實(shí)，根據(jù)人保船舶險(xiǎn)86條款中“船長(zhǎng)、船員和引水員、修船人員及租船人的疏忽行為所造成的被保險(xiǎn)船舶的損失，屬于本保險(xiǎn)的承保范圍”的規(guī)定，船員的這一失職行為，符合保險(xiǎn)責(zé)任。因此，保險(xiǎn)公司履行了對(duì)丟錨的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。
       
        四、建議與心得分享
        1．本案雖由保險(xiǎn)人“買單”，但是船東依然要承擔(dān)免賠額和船期延誤的經(jīng)濟(jì)損失。建議船東朋友務(wù)必提高在船人員的綜合素質(zhì)，規(guī)范操作流程，提高防范意識(shí)，切實(shí)做好保險(xiǎn)船舶的防災(zāi)防損工作，加強(qiáng)船舶安全設(shè)施的經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)，盡量避免不必要的損失。
        2．在本案理賠過程中，保險(xiǎn)公司就國(guó)輪是否需要報(bào)關(guān)有存疑， 該船舶雖然是國(guó)輪，但并非內(nèi)貿(mào)船舶，而承運(yùn)的是外貿(mào)航線、外貿(mào)貨物，對(duì)于幾噸重的錨鏈跟錨，按照海關(guān)等相關(guān)單位的規(guī)定應(yīng)該辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)我司核實(shí)，應(yīng)該辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。
        3．原始單據(jù)的保管與收集
       向保險(xiǎn)公司索賠港口發(fā)生的相關(guān)費(fèi)時(shí)，必須提供原始單據(jù)，否則保險(xiǎn)公司有權(quán)扣除這部分費(fèi)用。一般港口事務(wù)由當(dāng)?shù)卮戆k，除了代理出具的賬單，每項(xiàng)費(fèi)用都需要提供收費(fèi)單位出具的原始發(fā)票，尤其是船東和代理之間按照打包價(jià)來結(jié)算時(shí)，更應(yīng)提供原始單據(jù)。本案船東因?yàn)榕c修理港口代理業(yè)務(wù)往來較少，只能提供代理賬單而無法提供原始單據(jù)，導(dǎo)致這些費(fèi)用被保險(xiǎn)公司核賠時(shí)被扣減。
       在此，提醒各位船東朋友，無論是合作多久的代理，凡是需要向保險(xiǎn)公司索賠的費(fèi)用，都應(yīng)從代理處取得原始單證，這不僅能及時(shí)索賠，更是為了保護(hù)廣大船東朋友的最大利益。